Specyfikacje, Recenzje i Typowe Problemy z Troy-Bilt TB240

Troy-Bilt TB240 karta techniczna i opinia
Troy-Bilt TB240 Specyfikacje
Specyfikacje Elektryczne
Bateria 12v / 35ah
Alternator 12v / 15a
System elektryczny 12v
Instrukcja obsługi Troy-Bilt TB240 Instrukcja obsługi
Ochrona przewodów bezpieczniki
Rozrusznik rozrusznik elektryczny
System diagnostyki kody usterek
Specyfikacje Hydrauliczne
Typ systemu hydraulicznego otwarty
Przepływ pompy 25
Maksymalne ciśnienie hydrauliczne 200
Pojemność podnośnika 500
Typ sterowania ręczny
Hydrauliczne sterowanie zdalne 1 pojedynczo działające
Trzypunktowy układ zawieszenia kategori 1
Inne specyfikacje
Typ silnika benzynowy
Pojemność silnika 1.2
Moc silnika 20
Części i akcesoria Troy-Bilt TB240 Części i akcesoria
Moment obrotowy 25
Liczba cylindrów 4
Typ systemu chłodzenia chłodzony cieczą
Zgodność ze standardami emisji tier 4
Nadmuch czy turbodoładowanie naturalnie doładowany
Zakres obrotów silnika 2500 - 3600
Wymiary
Długość 1800
Szerokość 1200
Wysokość 1200
Waga 500
Podstawa kołowa 1000
Prześwit 200
Promień skrętu 3.5
Wykonanie
Opony i koła Troy-Bilt TB240 Opony i koła
Maksymalna prędkość 20
Zużycie paliwa 6
Pojemność zbiornika paliwa 40
Maksymalna pojemność ciągnięcia 1000
Maksymalna siła ciągnąca 10
Typ przekładni hydrostatyczny
Liczba biegów do przodu i do tyłu nieskończenie zmienna
Blokada mechanizmu różnicowego automatyczna
Konfiguracja osi 2wd
Cechy kabiny
Klimatyzacja brak
Regulowane siedzenia tak
Zawieszenie tak
System rozrywki brak
Cechy przekładni
Filtry i konserwacja Troy-Bilt TB240 Filtry i konserwacja
Liczba biegów nieskończenie zmienna
Przekładnia z power-shift brak
Biegi robocze brak
Opony
Typ opon rolnicze
Rozmiar opon 16x6.5-8
Konfiguracja opon 2 z przodu, 2 z tyłu
Szczegóły PTO
Standardowy PTO 540 obr./min
Oświetlenie
Reflektory LED brak
Oświetlenie robocze tak
Światło migające brak
Cechy bezpieczeństwa
System ochrony przed przewróceniem tak
Pasy bezpieczeństwa tak
Przycisk awaryjnego zatrzymania tak
Uchwyt na gaśnicę tak
System kierowania
Wsparcie kierownicy tak
Hydrostatyczne sterowanie brak
Klimatyzacja
Ogrzewanie brak
Wentylacja brak
Środowiskowe i trwałościowe
Zakres temperatur pracy -10 do 40 stopni Celsjusza
Poziom hałasu 90
Maksymalna głębokość brodzenia w wodzie 0.5
Odporność na korozję standardowa
Osprzęt i zgodność
Zgodność z ładowaczem czołowym
Wysokość podnoszenia 2000
Pojemność 300
Zgodność z koparko-ładowarką
Maksymalna głębokość kopania 2000
Zasięg 2500
Zgodność z narzędziami pług, kultywator, kosiarki
Opcjonalne wyposażenie kabiny, dodatkowe wagi, gąsienice
Łączność
System GPS i nawigacyjny
System nawigacji brak
Automatyczne sterowanie brak
Zdalne monitorowanie
Telematyka brak
Integracja z aplikacjami brak
Łączność Bluetooth i Wi-Fi brak
Zgodność z narzędziami precyzyjnymi dla rolnictwa brak
Cena
Cena wyjściowa 20000
Aktualna cena na rynku 18000
Opcje finansowania leasing, kredyt
Gwarancja
Czas trwania gwarancji 2 lata
Szczegóły dotyczące gwarancji układ napędowy, hydraulika, elektronika
Opcje rozszerzonej gwarancji tak
Obsługa i konserwacja
Interwały przeglądów co 50 godzin lub co 6 miesięcy
Dostępność części globalna
Sieć obsługi i serwisu tak
Inne ważne szczegóły
Zalecane zastosowania producenta orać, kultywować, przewozić
Rok produkcji lub modelowy 2021
Kraj pochodzenia lub miejsca produkcji USA
Dostępność na rynku globalna

Zalety i wady Troy-Bilt TB240 - Co musisz wiedzieć

Troy-Bilt TB240 Instrukcja obsługi
Troy-Bilt TB240 Części i akcesoria


Zalety Wady
Łatwość obsługi Wysoka cena
Wysoka wydajność Wymaga regularnej konserwacji
Duży zbiornik paliwa Może być trudny do przechowywania
Wiele funkcji i ustawień Może być zbyt duży dla małych ogrodów
Wytrzymała konstrukcja Mocniejsze modele są cięższe i trudniejsze do manewrowania

Recenzje o Troy-Bilt TB240 od właścicieli - Prawdziwe doświadczenia użytkowników


Imię Ocena Komentarz
Jan 5/5 Bardzo polecam ciągnik Troy-Bilt TB240. Jest łatwy w obsłudze i bardzo wydajny. Idealny dla osób, które szukają sprzętu do ogrodu, który poradzi sobie z każdym zadaniem.
Katarzyna 4/5 Ciągnik Troy-Bilt TB240 jest dobrym wyborem, ale niestety nie jest tak wydajny, jak się spodziewałam. Mimo to, jest łatwy w obsłudze i poradzi sobie z mniejszymi pracami w ogrodzie.
Michał 5/5 Używam ciągnika Troy-Bilt TB240 już od kilku miesięcy i jestem bardzo zadowolony z jego wydajności. Poradził sobie z każdym zadaniem w moim ogrodzie, a jego łatwość obsługi sprawia, że praca jest mniej męcząca.
Anna 3/5 Ciągnik Troy-Bilt TB240 jest dobrym sprzętem, ale niestety ma kilka wad. Jest bardzo głośny i trudny w prowadzeniu. Poza tym, jest łatwy w obsłudze i poradzi sobie z większością prac w ogrodzie.
Marcin 4.5/5 Ciągnik Troy-Bilt TB240 jest bardzo wydajny i łatwy w obsłudze. Mimo że ma kilka wad, to zdecydowanie polecam ten sprzęt każdemu, kto potrzebuje dobrego ciągnika do ogrodu.

Typowe problemy i usterki z Troy-Bilt TB240

Troy-Bilt TB240 Filtry i konserwacja
Troy-Bilt TB240 Opony i koła


  • Ciągnik nie chce się uruchomić
  • Ciągnik ma problemy z cięciem trawy
  • Ciągnik nie może utrzymać stałej prędkości
  • Ciągnik ma problemy z hamulcami
  • Ciągnik wytwarza nieprzyjemny dźwięk
  • Ciągnik zużywa zbyt dużo paliwa
  • Ciągnik ma problem z odprowadzaniem skoszonej trawy na bok

Najczęściej zadawane pytania o Troy-Bilt TB240

  • Jaki jest rodzaj silnika w ciągniku Troy-Bilt TB240?

    Rodzaj silnika to benzynowy.

  • Jaka jest pojemność silnika w ciągniku Troy-Bilt TB240?

    Pojemność silnika wynosi 1,2 litra.

  • Jaka jest moc silnika w ciągniku Troy-Bilt TB240?

    Moc silnika wynosi 20 KM.

  • Jaki jest moment obrotowy silnika w ciągniku Troy-Bilt TB240?

    Moment obrotowy silnika wynosi 25 Nm.

  • Ile cylindrów ma silnik ciągnika Troy-Bilt TB240?

    Silnik ma 4 cylindry.

  • Jaki jest typ układu chłodzenia silnika w ciągniku Troy-Bilt TB240?

    Układ chłodzenia silnika jest typu chłodzony cieczą.

  • Czy silnik w ciągniku Troy-Bilt TB240 spełnia standardy emisji?

    Tak, silnik spełnia standardy emisji Tier 4.

  • Czy silnik w ciągniku Troy-Bilt TB240 jest turbodoładowany czy zwykły?

    Silnik jest zwykły, czyli nie jest turbodoładowany.